> 01 — PHILOSOPHIE
ZÉRO ASSISTANCE,
100 % PILOTAGE
Pas d'ABS, pas d'antipatinage, pas de direction assistée, pas de télémétrie temps réel. Une voiture de 950 kg, une boîte séquentielle et un train avant très direct : tout ce qui arrive dans le baquet vient du pilote.
Les deux modèles partagent le même châssis et la même carrosserie. Seul le moteur change — et une 2L peut être upgradée en 2L Turbo en cours de carrière.
> 02 & 03 — FICHES TECHNIQUES
DEUX MODÈLES,
UN CHÂSSIS
MITJET 2L
ATMOSPHÉRIQUE · CATÉGORIE D'ENTRÉE
MOTEUR4 cyl. 2.0 atmosphérique
PUISSANCE210 ch
POIDS950 kg
BOÎTESéquentielle 6 rapports
CHÂSSISTubulaire acier + arceau FIA
CARROSSERIEComposite silhouette
FREINSFerodo, sans ABS
PNEUSYokohama monotype
0 À 100 KM/H4.9 s
V. MAX235 km/h
MITJET 2L TURBO
TURBO · PLATEAU TROPHÉE FRANCE
MOTEUR4 cyl. 2.0 turbocompressé
PUISSANCE310 ch
POIDS980 kg
BOÎTESéquentielle 6 rapports
CHÂSSISTubulaire acier + arceau FIA
CARROSSERIEComposite silhouette
FREINSFerodo, sans ABS
PNEUSYokohama monotype
0 À 100 KM/H3.8 s
V. MAX265 km/h
Valeurs indicatives — fiches techniques officielles à valider par le service technique Mitjet.
LE PRIX
EST AFFICHÉ
Tarifs hors taxes, voiture livrée prête à courir, pneus et engagements non inclus.
MITJET 2L — NEUVE
69 000 €
HT, prête à courir
MITJET 2L TURBO — NEUVE
89 000 €
HT, prête à courir
KIT UPGRADE 2L → TURBO
22 000 €
HT, montage inclus
LOCATION AU MEETING
SUR DEVIS
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