Le Trophée Mitjet France a lancé sa saison 2026 à l’occasion des Coupes de Pâques de Nogaro. Dans le Gers, les Mitjet 2L Turbo ont débuté une nouvelle ère et proposé des courses toujours aussi dynamiques. Attendus devant leur public, Mathis Carnejac et Oscar Py se sont partagé les victoires.
« Honnêtement, je ne m’attendais pas à être à ce point performant. J’espérais pouvoir jouer la gagne et on a tout donné pour y arriver. »
Le retour du Trophée Mitjet France en piste était scruté avec attention. En 2026, la série faisait sa révolution en apportant la toute nouvelle Mitjet 2L Turbo dans les paddocks. Dix-huit voitures étaient au départ de la manche d’ouverture, au Circuit Paul Armagnac de Nogaro. L’introduction de ce modèle n’a rien changé au caractère spectaculaire des courses : les quatre épreuves du week-end ont proposé un suspense de tous les instants, la première place se jouant à plusieurs reprises dans les ultimes virages.
Les débuts épatants de Mathis Carnejac
Mathis Carnejac ne pouvait pas rêver d’une meilleure journée pour commencer sa saison 2026. Samedi, le pilote RV Competition signait la pole position lors de la première séance qualificative. Quelques heures plus tard, le local de l’étape ouvrait son compteur de victoires dans le Trophée Mitjet France. « Honnêtement, je ne m’attendais pas à être à ce point performant, révélait le premier vainqueur de l’année. J’espérais pouvoir jouer la gagne et on a tout donné pour y arriver. »
Sa victoire en Course 1 le renvoyait en dixième position lors du troisième affrontement, disputé en grille inversée. Une nouvelle fois, Mathis Carnejac impressionnait. Auteur d’un très bon départ, il gagnait plusieurs places puis revenait rapidement dans le top 3. Le porteur du N°82 se défaisait des VictoryLane Motorsport de Louka Moulard et Marc Lo Piccolo pour triompher. « Je me sentais de plus en plus confiant à chaque dépassement. Je visais une place dans les cinq premiers mais j’ai rapidement compris que je pouvais aller chercher mieux. »
Pour autant, sa venue dans le Gers reste contrariée par deux erreurs de jeunesse, lourdes de conséquence. « Je suis parti à la faute en attaquant trop derrière Oscar Py lors de la deuxième course. Dans la dernière, avec des pneus sales, je me suis aussi manqué. Il faut corriger ces manquements. » Le rookie sait sur quoi travailler pour gagner en régularité.
« Le bilan du meeting reste bon, avec des succès au général et en Junior, conclut-il. Nous avons prouvé que nous avions la vitesse pour être devant. J’ai appris de mes erreurs et c’est important pour le futur. Nous ne sommes qu’au début de l’année, rien n’est joué. »
Oscar Py repart en tête du championnat
Le champion Junior en titre était attendu aux Coupes de Pâques de Nogaro. Celui qui vit à seulement une heure du Circuit Paul Armagnac faisait office de favori avant le lancement de la saison. « Ce n’est jamais une position simple à avoir, reconnaissait Aurélien Panis, l’un des team managers de VPS Racing. En tant que redoublant, il doit aborder l’année d’une façon différente. Il a les épaules solides et nous avons toute confiance en lui. »
Troisième de la première course, Oscar Py s’imposait dès le dimanche matin. « Je voulais retrouver le chemin du succès dès la Course 2. L’équipe a beaucoup appris sur la voiture, car il nous en manquait à certains endroits du circuit. Ils ont fait des petites nuits pour travailler dur et ça a payé pour que je décroche la victoire. »
Le Béarnais concédait avoir fait « une mauvaise Course 3 » mais concluait le week-end de la meilleure des manières. « J’avais à cœur de réagir, montrer quel était mon réel niveau. J’ai dosé la prise de risque dans le dernier tour mais je suis parvenu à doubler Sachel Rotge, qui reste un pilote d’expérience. Avoir une année derrière moi m’aide à prendre de bonnes décisions. »
Leader du classement général et de la classe Junior, Oscar Py a rempli sa mission. « Je veux gagner le plus de courses possibles pour accroître mon avance manche après manche, afin d’essayer de gagner le titre avant la dernière course. Cela permettrait d’éviter le scénario de l’an dernier. »
Les autres pilotes VPS Racing ont montré de belles choses en se battant tout au long du week-end pour le top 3. Sachel Rotge a fini deuxième lors de l’ultime épreuve et connu le podium Junior en Course 1. « Le bilan est très positif, se félicite Aurélien Panis. Il y avait beaucoup d’inconnues avec les nouvelles voitures. Nous sommes contents de nos pilotes. Nous avons cinq voitures qui roulent fort. Les podiums et les victoires récompensent tout le travail de l’équipe, qui a cravaché dur ces derniers jours. »
VictoryLane Motorsport est déjà aux avant-postes
La première manche de la saison 2026 marquait l’arrivée de VictoryLane Motorsport. La structure de Nicolas et Victor Martins alignait quatre voitures. Trois d’entre elles ont connu les joies du podium.
Louka Moulard a été le plus régulier en y montant à trois reprises. Tom Gruet en a offert un à son équipe en Course 2. Après une troisième place le dimanche soir, Marc Lo Piccolo menait la Course 4 dans le dernier tour : un problème sur sa voiture lui faisait perdre le contrôle et réduisait ses chances de succès à néant. Nul doute qu’il faudra compter sur VictoryLane Motorsport dans la lutte pour la victoire dès le prochain rendez-vous à Dijon.
Lucas Blakeley goûte au podium pour sa première en Mitjet
Champion du monde de Formule 1 Esports 2022, l’Écossais faisait ses débuts en Mitjet 2L Turbo. Lors de sa toute première course, le pilote de la Mitjet International N°7 terminait deuxième. « C’était tellement amusant ! Il y avait beaucoup de choses inédites pour moi : la voiture, les départs lancés, être dans un cockpit. J’ai apprécié me battre en piste, surtout dans le premier tour. Finir sur le podium de ma première course est vraiment dingue. »
Lorenzo Gatti a commencé une nouvelle aventure chez KS Racing : le cinquième du championnat 2025 a échoué au pied du podium lors de la Course 4. Stag Racing entamait également un nouveau chapitre de son histoire. La toute nouvelle formation d’Adrien De Gail et Benjamin Aristide a beaucoup appris, et Dan Misslin a conclu ce week-end d’ouverture par une huitième place au général.
Gentleman : une catégorie relevée et homogène
Trois hommes se sont partagé les victoires dans la classe Gentleman ce week-end. Olivier Deschamps (Mitjet International) a été le premier à se montrer ; le pilote de la N°127 a ensuite récidivé en Course 3. Les pilotes DRIV’N Motorsport Events ont aussi eu leurs heures de gloire, avec une victoire pour Sébastien Loiret-Fournier et une autre pour Benoît Brunet.
« Ce premier meeting de l’année a été une réussite, conclut Gregor Raymondis, manager du Trophée Mitjet France. Nous avions 18 voitures au départ et autant à l’arrivée. Merci beaucoup à Ligier de nous avoir aidés sur la construction des voitures, et aux équipes du championnat qui ont travaillé d’arrache-pied pour les rendre fiables et performantes. Ces Coupes de Pâques ont été une réussite sur le plan météorologique. Nous avons eu de très belles courses, comme souvent en Mitjet. Nous sommes ravis et nous avons hâte d’être à Dijon en mai. »